3月2日，那是一个阳光明媚的午后，我和师傅驾驶着86607次货物列车在繁忙的湘桂铁路上前行。

突然，“嗒”的一声响，列车熄火了。故障显示屏显示通风系统启动异常，机车牵引力被强制解除。看着显示屏上运行时速不断在下降，我的心也提到了嗓子眼：要是不能及时恢复，列车将滞留在线路上，将对后续行车产生不可估量的影响。

不受牵引的列车凭借惯性向前滑行着，少了方才机械运转的躁动，安静的司机室中我仿佛听得到自己的心跳声……

通风机是机车冷却牵引电机的重要设备，一旦出现故障，为机车提供牵引动力的电机无法及时冷却，主断路器出于保护会强制解除机车牵引力。

在重复启动无果后，师傅坚定的话语打破了这一片死寂：“不要慌，你去机械间断开第一台通风机和牵引风速的故障开关……”未等我动作，他又严肃地补充道：“照这个速度，你只有3分钟时间，解决不了就只有停车请求救援。”

“你只有3分钟时间！”这话如同灌耳的惊雷。

成为学习司机半年时间，在行车途中遇到故障还是第一次。来不及多想后果，我干净利落地答道：“收到！”

我拿起手电转身进入机械间，一路小跑，快速在机械间里找到两个对应的控制开关。确认处理无误后，又一路小跑回到司机室，向师傅汇报了情况。

整个处理过程没有超过3分钟，看似一气呵成，实则如履薄冰。因为在这春运的关头，每一步错误的举动都有可能造成严重的后果。我参加工作后的第一个春运，这特殊的3分钟让我印象深刻。